汽車轉向系統，大大提高了汽車的經濟性、動力性和機動性，適應了現代汽車發展的要求而且電動助力轉向系統具有部件少、結構簡 單 、便於安裝和維護等特點；採用電動助力轉向系統的汽 車，在轉向時由蓄電池向電機提供較大的驅動電流，而在直線行駛時 蓄電池僅向電機提供 很小的控制電流，並且控制系統可根據路況和車況調整控制電機的助力或阻尼 ，降低了對發動機的功率需求，並大大提高了駕駛轉向的舒適性和行駛安全性。
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►產品實體圖
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►方案方塊圖
►核心技術優勢
AURIX 是 Infineon 用於汽車上對安全要求很高的部件的 微處理 器品牌。它是基於新一代 覆蓋單核到 3 核的 TriCore TM 技術。此 外 AURIX TM 微處理器內部還集成有額外的 Lockstep核，它為 ASIL D 安全系統提供了故障監測和快速響應。下面是TC27x 微處理器部分 基本 特點： 200MHz 三 TriCore TM 核； TriCore TM DSP 的性能；帶糾錯編碼 ECC( Error Correction Code 保護的最大能到 2.5MB 閃存； 48 個 DMA( Direct MemoryAccess 通道；功能強大的 GTM 模塊（ Generic Timer Module SEN T 和 PSI5 傳感器接口； 100Mbit以太網接口； Flexrey 、 CAN 、 CAN FD 、 LIN 、 SPI 接口；待機控制；單電源 5V 或 3.3V 供電； 除上述基本特點外，還有一些創新的功能安全方面的特點： - 不同的 Lockstep 核 - 冗餘 多樣的 timer 模塊（ GTM, CCU6, GPT12 - 授權許可系統 - 功能安全管理模塊 - I/O 口 、時鐘、電壓監測 - 遵循 ISO26262 標準，可以支持用 戶安全功能到 ASIL D 等級 - 支持 AUTOSAR V3.2 和 V4.x 正是有以上的特點，使得用戶減少了系統功能達到 ASIL D 的研發工作量； 高集成度降低了用戶系統的複雜度和成本；同時單電源供電降低了單片機對電源的消耗和電源部分成本。 另外，針對三相電機控制 AURIX TM 系列 TC26x 還有以下特點： - 配合多種轉子位置傳感器接口的專用模塊 和專用功能管腳 （增量編碼器 Encoder 、霍爾傳感器接口） - 集成了 4 對差分輸入通道的 DSADC ，可用 其中 兩對通道直接對經過簡單濾波的兩路差分旋轉變壓器輸出信號 同時 採樣 ，進而實現沒有昂貴旋變解碼晶片的軟解碼功能 - AD 轉換單元提供了 4 個轉換核，可同時對 4 路單端模擬信號同時採樣，滿足了用戶對電機 多 個相電流 同時採樣的需求 電源晶片： TLF35584 多路輸出安全電源 TLF35584是 Infineon 新一代配微處理器的
►方案規格
輸入電壓範圍8-16V 輸出功率最大450W 轉向盤最大作用力矩7.5（N.m） 轉向盤平均作用力矩3.8（N.m）